상담의이론과 실제
내용
오늘 신문을 보다보니 화가 치밀어 오른다.
수출하기 위하여 생산을 좀 늘리자는 사측의
의견에 강성노조( 황제노조가) 긴급파업을하고
생산라인을 쇠사슬로 묶어 가동을 중단시켰다는
정말 믿기지않는 뉴스를 접하다보니 해도 해도
너무한다는 생각이 든다.
제품을 찾는 고객이 있을때 제품을 공급해야 기업이
살아나고 근로자도 좋을것아닌가 말이다.
나는 개인적으로 몇년전부터 현대차는 사지않는다
강성노조가 부리는 갑질에 분통이터져서 말이다.
같은 라인에서 함께일하는 비정규직 노동자나 파견
근로자 인금보다 몇배높게 받아잡수시면서 비정규직
근로자를 위한척 위선을 떠는 황제노조.
그래서 현대차가 망해서 일자리들을 몽땅잃어야 후회
할때 정신들차리고 다시 일어설수 있을터이니 말이다.
현대차구룹 경영진들에겐 미안한 말이지만 현대차가
망해버리던지 차라리 생산시설을 몽땅 외국으로 옮겨
가던지 하면 한국 경제는 살아난다는것을 인지하기 바란다.
수출하기 위하여 생산을 좀 늘리자는 사측의
의견에 강성노조( 황제노조가) 긴급파업을하고
생산라인을 쇠사슬로 묶어 가동을 중단시켰다는
정말 믿기지않는 뉴스를 접하다보니 해도 해도
너무한다는 생각이 든다.
제품을 찾는 고객이 있을때 제품을 공급해야 기업이
살아나고 근로자도 좋을것아닌가 말이다.
나는 개인적으로 몇년전부터 현대차는 사지않는다
강성노조가 부리는 갑질에 분통이터져서 말이다.
같은 라인에서 함께일하는 비정규직 노동자나 파견
근로자 인금보다 몇배높게 받아잡수시면서 비정규직
근로자를 위한척 위선을 떠는 황제노조.
그래서 현대차가 망해서 일자리들을 몽땅잃어야 후회
할때 정신들차리고 다시 일어설수 있을터이니 말이다.
현대차구룹 경영진들에겐 미안한 말이지만 현대차가
망해버리던지 차라리 생산시설을 몽땅 외국으로 옮겨
가던지 하면 한국 경제는 살아난다는것을 인지하기 바란다.
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